Ce mașini de obicei rugini

• Ce fel de mașini cele mai multe ori rugini

Corpul auto este una dintre cele mai importante și costisitoare a elementelor sale. Din păcate, chiar și în epoca autopiloții de automobile și motoare, nu fiecare masina are caracteristici impresionante ale acestui element structural relativ simplu. Acest lucru se datorează faptului că corpul de metal într-un număr de mașini începe să ruginească rapid.

Cum, unde și de ce

Coroziune - este un proces natural, care primește dezvoltarea acestuia ca urmare a contactului metal, apă și oxigen. Contactul mai apare substanțele enumerate într-un singur loc, iar cea mai mare probabilitatea declanșării oxidării. Formată într-un singur loc, rugina mănâncă treptat în metal, și foarte curând gaura reală poate apărea acolo.

Cel mai adesea, coroziunea este formată acolo unde apa este stagnant pentru o lungă perioadă de timp. Acestea sunt locuri cu ventilație slabă. De asemenea, rugina foarte repede apare în acele locuri în care metalul este format deschis. Practica arată că cele mai multe „boala ruginit“ se manifestă pe pasajele roților, capacul portbagajului, marginea pervazul ușilor, de jos (în primul rând, la partea din spate a mașinii), o caroserie din material plastic, precum și în diverse fisuri și canale de drenaj.

Care masina sunt la risc

În timpul nostru, producătorii iau o serie de măsuri pentru a proteja organismul de mașina de rugină. Prima și cea mai importantă linie de apărare este, desigur, vopsea. De asemenea, în mare parte a corpului galvanizarea capabilă să asigure o protecție pe termen lung. Cu toate acestea, este important să se înțeleagă că viteza și probabilitatea de dezvoltare, inclusiv rugina afectează calitatea oțelului utilizat pentru producerea corpului. Dacă a fost stabilit în oțel cu grad scăzut de mișcare, în special cu un conținut ridicat de zgură, protecția unui astfel de organism ar fi extrem de dificil.

În ceea ce privește masina specifică, totul este foarte mult pot modifica pe generarea modelului specific și ansamblul de scaune auto. Deci, de exemplu, nu am fost cel mai bun mod de generațiile anterioare, „japoneză“, în primul rând Mazda și Honda. Probleme tradiționale cu caroserie și vopsitorie au mașini interne. În același timp, lucrurile bune sunt în astfel de mărci europene precum Renault, Peugeot si VW. Surprinzător rezultate bune în ultimii ani, arată mașinile fabricate în China.

Ceea ce este de făcut

În primul rând, atunci când alegerea și achiziționarea unui automobil ar trebui să știe dacă corpul său este galvanizat. Dacă nu, ce ar trebui făcut galvanizare. În al doilea rând, ar trebui să păstreze întotdeauna ochii pe starea stratului de vopsea, precum și cele mai vulnerabile la site-uri de coroziune. În al treilea rând, aparatul trebuie să fie curățate în mod regulat, inclusiv în timpul iernii. Luând în considerare specificul național, în timpul iernii mașina ar trebui să fie spălate mai întâi. Dacă rugina a apărut deja, este vorba în principiu: „cu cât mai devreme cu atât mai bine.“ Odată ce un focar de rugină este detectat, acesta trebuie îndepărtat prin tratarea convertorului. zonele cu probleme ar trebui să fie amorsate și vopsite.